Son cada vez más frecuentes los motoresde 3 tubos tanto en gasolina como en diésel. Lo que ya no es tan habitual es que estos ofrezcan un funcionamiento suficientemente refinado y sigiloso y que encima lo combinen con un buen desempeño y un consumo mínimo. Kia lo ha conseguido con su pequeño propulsor de 1,1 litros de cilindrada y 75 caballos. Un motor que sorprende nada más virar la llave de contacto por el hecho de que no vibra, no suena extraño e comienza la marcha con una suavidad increíble. Vamos, de hecho llega al interior más estruendos de rodadura que de cualquier otra cosa relacionada con la mecánica. Y es que la marca emplea para este modelo unos neumáticos Hankook Kinergy ECO en medida 185/65 R15 de bajo rozamiento, seguramente los más indicados para reducir el consumo, pero contariamente a lo frecuente, muy ruidosos y sobre todo poquísimo eficientes en el momento de frenar o a la hora de sujetar el coche enmojado.
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El generador de Logotipos, aparte de actuar de forma prácticamente sigilosa, puede operar con casi cualquier comburente conocido, lo que facilita las operaciones de aprovisionamiento fuera de los campamentos militares. Además de esto este tipo de generador no solo actúa como extensor de autonomía de la moto, sino asimismo puede ser utilizado como generador de energía eléctrica para generar electricidad para la alimentación de otros dispositivos. Va a ser el año de la renovación del Volkswagen Golf. Y con esta renovación, y como no podía ser menos, también habrá actualización de las versiones más deportivas del sólido alemán. Ya os adelantábamos que el Volkswagen Golf GTI aumentaba su potencia hasta los 230 CV y hasta los 245 CV en el caso de la versión Volkswagen Golf GTI Performance. Recordemos que asimismo se ha comercializado un Volkswagen Golf GTI Clubsport S con 310 CV de potencia.
Elegante, confortable y cálido, de este modo es el interior del nuevo Volvo v60 2018
Es suficiente con ver la gran progresión de los L4 desde 2007, mas que ha alterado más rápidamente de 2010 a 2011 en lo que llevamos de año. En el tallaje americano, lo que sucede de 30 millas por galón hacia arriba se considera un buen consumo. Eso equivale a 7,83 l/100 km, aunque la normativa de homologación no es igual. Puesto que se trata de automóviles que probablemente tengan más de una mano, y ya sabemos que cada conductor es un planeta, con muchos quilómetros encima, lo que provocará un gran riesgo de sufrir averías, y con un equipamiento ajustadísimo, si bien tal vez este sea el punto que menos miren los compradores de esta clase de turismos. Aparte de ser cómodo para viajar (la amortiguación es variable), en carreteras de curvas las cualidades activas del Cupra salen a relucir. Es muy estable, cambia de dirección con facilidad y tiene mucho aplomo, pero es que además deja un paso por curva muy, muy rápido. El carretera es complicado buscarle las cosquillas, puesto que sus límites parecen estar bastante lejos.
En la segunda fila el espacio es amplio para 2 pasajeros mas no para tres; la plaza central tiene una banqueta durísima y de escaso tamaño. Si se abate el respaldo de la plaza central se puede contar con de un hueco para guardar objetos y de 2 portavasos (imagen). Son datos que lo transforman un híbrido único en cuanto a sus prestaciones; y en su comportamiento no semeja que estemos frente a un híbrido; pues se distancia de la conducción de laboratorio que semeja regla en otros. Lo hemos comprobado en un recorrido por los alrededores de Madrid, donde el Q50 ha señalado por sus suspensiones firmes, mas cómodas, por una dirección adaptativa con más capacidad de maniobra a bajas velocidades y más tacto y solidez a gran velocidad. Y con unas aceleraciones resplandecientes y unas muy rápidas recuperaciones propias de una berlina deportiva mas que además se beneficia de la etiqueta ECO. Y de un precio, tras descuentos y financiación de 37.027 euros.
Dos noticias separadas por pocas horas que se combinan en una, con protagonistas y sus declaraciones arriba y abajo. Esta mañana Bernie Ecclestone sugería que BMW podría ser la siguiente marca en regresar a la Fórmula 1, mas después, desde la propia BMW se ha negado estas declaraciones del británico. Nuestro gozo en un pozo, cuando comenzábamos a soñar en una Fórmula 1 con 5 fabricantes de motores en 2015. En esa distinción, Citroën ha apostado por seguir jugando la carta del confort. Y eso hace en todos sus modelos; y evidentemente, en este C5 Aircross Hybrid, su primer híbrido enchufable de la historia y buque insignia de la marca francesa. Un modelo que, tras muchos meses de espera, hemos podido probar por fin.
0 km 2012 huesca diésel
Día 6 de julio. Hora: 14.30 h. Lugar: Château du Chantilly, Francia. En ese momento y en ese lugar, Carlos Goshn, máximo responsable de Renault a nivel del mundo, presentará el tercer gran lanzamiento de la marca francesa para este año, tras la llegada del Espace y el Kadjar. Y ese nuevo modelo no es otro que el Renault Laguna; o por ser más precisos, su sucesor, porque todo parece indicar que no se llamará Laguna. Bueno, en realidad no somos irresponsables. Lo que pasa es que tendemos a decantarse por el camino más sencillo entre dos puntos. Conforme José Juan Cañas Delgado (Catedrático de la Universidad de Granada en el Departamento de Psicología Experimental y ergónomo que ha trabajado para marcas como Renault, Citroen o bien Peugeot), el ser humano es cómodo, y eso nos lleva a estimar tener tantas ayudas como nos resulten posibles.
Los ingenieros de Audi y la Universidad de las Fuerzas Armadas Federales de Munich creyeron que era el sistema más eficaz, el conductor ya alertado, frenaría con la ayuda electrónica a la máxima potencia. Si la colisión no se evita, se reducirán mucho sus consecuencias. Esta segunda alarma permitiría ahorrar 100 y 200 milisegundos de tiempo, y eso a 130 Km/h son 7 metros. La nueva carcasa para motores eléctricos de Porsche es más ligera y reduce el peso total en aproximadamente un 10 por ciento . La estructura, de carácter singular merced a la impresión en 3D, duplica la rigidez habitual en las zonas de alta tensión. Además de esto, su fabricación aditiva le deja integrar numerosas piezas, con lo que agiliza el trabajo de montaje. Además, tenemos la posibilidad de seleccionar entre tres tipos de llantas: aluminio, blanco y negro, disponibles asimismo en 17 y 5 colores exteriores: Colorado Pasión, Blanco Helado, Gris Moda, Negro Cine, Gris maestro. Estos colores pueden combinarse con los 3 colores de techo: blanco, negro y color carrocería.
La ofensiva eléctrica es total en Seat. En 2021serán 6 los modelos electrificados que la marca española va a poner en juego. Al M2 le corresponde el ‘honor’ de ser el primer modelo de producción plenamente eléctrico, pero le proseguirán el eBorn sobre la base del Ibiza, los híbridos enchufables del nuevo León y Tarraco, como los Cupra León y Cupra Fomentor. Aunque en la actualidad los monovolúmenes no pasan por su mejor momento en ventas, tras la eclosión SUV y ‘crossover’, a buen seguro el nuevo Opel Zafira se convertirá en uno de los reyes del segmento, rivalizando con modelos también renovados recientemente como los Volkswagen Touran, Renault Scénic y Grand Scénic. El Opel Zafira 2016 dispondrá de motores diésel y gasolina entre los 120 CV y los 170 CV, con 710 litros de maletero y mucha modularidad interior.
Ford anuncia el desarrollo de 2 nuevas plataformas de vehículos eléctricos para 2030
En el mes de junio de 1940, poco tras el estallido de la II Guerra Mundial, se convoca en USA un concurso para diseñar un vehículo de combate. Bantam Motor Company y WillysOverland, que presenta un quad, son las empresas que acuden a la llamada; después se une Ford. Willys es la ganadora y el resultado es el terminante MB de 1941 (aunque todo el planeta lo conoce como Jeep), del que se fabrican a lo largo de la contienda 650.000 unidades. La gama Ford Ranger se incrementa en Australia, puesto que ahora a las antípodas empieza a venderse esta edición singular Sport Edition, que aterriza allá para posicionarse entre los niveles de acabado XLS y XLT. Arrancando con la batería totalmente cargada hemos recorrido entre 34 y 41 km como atonomías máxima y mínima. En el más conveniente de los casos la conducción fue sobre todo urbana, con una velocidad media baja y un consumo eléctrico que superaba por unas pocas décimas los 20 kWh. En el caso más desfavorable la conducción fue sobre todo por autovía. Se gana por los pelos la etiqueta CERO. La entrada general para visitar el museo cuesta 15 euros y asimismo se ofrece una reducida de 10 euros para pequeños de entre 4 y 12 años, o personas mayores de 65 años. El horario de visita es de 10:00 de la mañana a 19:00 y el cierre de taquillas se lleva a cabo 30 minutos antes de la hora de cierre del museo, esto es, a las 18:30 horas.
