La marca de Affalterbach se fundó a fines de la década de los 60 y es una de las más longevas de las que hoy integran este ranking. Entre todos sus efectivos, que no son exactamente pocos, hallamos coupés, compactos, descapotables, berlinas, todocaminos y todo terrenos. Comodidad. Vestir con ropa holgada y transpirable durante un viaje hace más soportable el trayecto, así como accesorios como sujetacabezas pueden evitar que el niño acabe con el cuello torcido al quedarse dormido. Los protectores de cinturón, cojines cervicales, hinchables para reposar las piernas y parasoles asimismo asisten.
Conforme el presidente de la VDA, Bernhard Mattes, introducir límites en vías en las que no los hay es inútil: No ayuda al medioambiente ni a la seguridad del conductor avivar una y otra vez este debate simbólico. Además de esto la unidad tenía el GT Pack, que sumaba llantas de 19pulgadas con diseño San Francisco, portón trasero automático, asientos deportivos o el sistema de sonido FOCAL. ¿Qué deseas aún más? Existe el Black Pack, que cambia el exterior con parrilla, logos, embellecedores, aletas, barras de techo, spoiler, umbrales y llantas en un tono más oscuro.
Ya adelantamos que algunas de estas novedades bien poco o bien nada tienen que ver con la figura del automóvil, y es que cada vez es más evidente que las marcas procuran maneras de diversificar su negocio para seguir presentes en la cada vez más cercana movilidad del futuro. La quinta generación del Renault Clio asentará sus bases sobre la plataforma CMF2, la misma arquitectura que también va a dar vida al Captur de próxima generación e inclusive al Nissan Micra. La utilización de esta arquitectura permitirá al nuevo Clio 2019 conseguir un mejor aprovechamiento del espacio interior, con un mayor espacio especialmente para los ocupantes de las plazas posteriores y un maletero mas amplio, como la posibilidad de utilizar una mecánica semihíbrida.
Entrega de nuestros automóviles en toda España
A más de dos minutos de Moss, y con un margen de 20 segundos sobre un Hawthorn que no tardó en regresar a padecer con sus anticuados frenos de tambor (motivo de protesta a lo largo del año), Behra solo debía llevar el turismo a meta para agregar un segundo podio al de Zandvoort, mas seis vueltas después un fallo en una bujía le dejó sin uno de sus 4 cilindros, y acabó cayendo hasta la cuarta situación, detrás de un LewisEvans que fue a rebufo de Moss durante las 15 vueltas finales. Con Moss como liebre, ambos se acercaron al maltrecho Hawthorn, quien creía inicialmente que era LewisEvans quien lideraba al dúo, y un fallo en la última vuelta permitió a Moss doblarle… sin que Hawthorn se hubiera dado cuenta de que era doblado. Está realizado sobre la base del Ford Tourneo Custom con motor 2.2 litros dotado de transmisión manual de 6 velocidades y tracción delantera. Y se puede configurar a medida de cada uno de ellos, ofreciendo, por ejemplo la opción de techo elevable, asiento cama o techo elevable con asiento cama. El techo elevable dispone de un sistema de apertura neumáticay ofrece una cama de 2×1.30 metros con somier de aluminio y discos flexibles ergonómicos, tres ventanas con mosquitera y flexo led de dormitorio.
Volante multifunción en cuero napa
Peugeot va a correr la época completa del WEC desde 2022. Es una cosa que ya se había anunciado mas que hoy la compañía ha querido poner de largo con la presentación del proyecto. Peugeot estará en la nueva categoría de los hiperdeportivos compitiendo contra Toyota a partir de 2022. Solamente terminar la carrera ya le salieron a Vettel muchos apoyos, y en Francia les han salido otros nuevos. Concretamente, el del piloto de España Carlos Sainz, que explicaba en la conferencia de prensa previa al Gran Premio que como conduzco de Fórmula 1 que soy, hubiera hecho lo mismo que hizo Sebastian Vettel. Danny Kent (GBR) 124 puntos 2 Enea Bastianini (ITA) 78 puntos 3 Romano Fenati (ITA) 67 puntos 4 Miguel Oliveira (POR) 66 puntos 5 Efrén Vazquez (ESP) 60 puntos 6 Isaac Viñales (ESP) 55 puntos 7 Fabio Quartararo (FRA) 52 puntos 8 Francesco Bagnaia (ITA) 50 puntos 9 Brad Binder (RSA) 50 puntos 10 Alexis Masbou (FRA) 33 puntos 11 Niccolò Antonelli (ITA) 29 puntos 12 John McPhee (GBR) 28 puntos 13 Jorge Navarro (ESP) 21 puntos 14 Karel Hanika (CZE) 18 puntos 15 Jakub Kornfeil (CZE) 17 puntos 16 Andrea Locatelli (ITA) 17 puntos 22 Juanfran Guevara (ESP) 4 puntos 24 Jorge Martín (ESP) 3 puntos
La incertidumbre y el recelo con la llegada de una nueva marca de vehículos es prácticamente siempre y en toda circunstancia ineludible. Ya pasó con los coreanos en los años 80 y 90, y ahora lleva tiempo sucediendo con los chinos. Uno de los primordiales propósitos de DFSK es acabar con la mala reputación que los automóviles chinos tienen en Europa, donde tienen fama de mala calidad y escasa seguridad. DFSK se está implantando, pero el nuevo F5 ya presenta estándares de calidad que se ubican en la media de su segmento y ha conseguido las cinco estrellas en las pruebas de choque CNCAP en China. En el organismo EuroNCAP aún no ha sido sometido. Por otra , otro de sus objetivos es que sus turismos sean atractivos para aquellos conductores atraídos por los modelos premium alemanes pero que no pueden permitirse su adquisición.
Si es tan fácil, ¿por qué razón no se ha incorporado ya en los turismos eléctricos?
Traducido a potencia musical, 5.720 vatios es una brutalidad, pues para poner un ejemplo, hay que decir que el nuevo equipo de música que Bang & Olufsen ha desarrollado para la nueva generación del Audi Q7 consta de 23 altavoces y solo ofrece 1.920 vatios de potencia. Aparte de que en el Audi Q7 va a tener un coste que rondará los 10.000 euros (el actual con 1.000 vatios cuesta 7.910 euros). Como bien sabéis, la versión que tenemos entre manos es la híbrida, una alternativa muy recomendada para todos aquellos usuarios que, si bien vayan a viajar esporádicamente, vayan a usarlo eminentemente en ciudad, donde realmente brilla su modo eléctrico, que nos permite ahorrarnos unos euros. Para colmo Mercedes memoraba en Hockenheim el 125 aniversario de su participación en el mundo del automovilismo, coincidiendo con la primera carrera de coches de la historia, la ParísRouen que ganó un motor a vapor diseñado por Gottlieb Daimler, el creador de la marca de vehículos Mercedes. Los alemanes aun llevaban una decoración singular en su monoplaza.
Donde sí ha cambiado sutilmente es en su habitáculo, puesto que aparte de poder instalar una nueva tapicería de cuero bitono en colores Tobacco/Black, es posible hacer lo propio con un paquete en fibra de carbono Carbon Fiber Trim Package basado en inserciones en este material por todo el interior instrumentación, rejillas de la climatización, levas detrás del volante, pomo de la palanca de cambios. Evidentemente, es la pegatina que otorga los máximos superpoderes. Con ella puedes estacionar gratis en las zonas de estacionamiento regulado de muchas urbes, puedes usar los carriles BUSVAO, acceder sin costo a algunas autopistas y circular durante los episodios de alta polución. Es la cima de la jerarquía de etiquetas, y estará a salvo de los efectos de cualquier modificación futura de los propios (por ejemplo, si se crean nuevas etiquetas). Acceder a todas y cada una estas ventajas supone aceptar el sobrecoste de adquirir un híbrido enchufable (disponibles desde unos 26.000 euros) o un modelo 100 por ciento eléctrico.
Entre factorías anda el juego
En lo que respecta a Europa, solo hay que charlar del Nissan XTrail e Infiniti M (remarcado Premium del Fuga japonés). Tienen pedales de acelerador electrónicos, como casi la totalidad de los vehículos modernos. Ya no se tira de un cable como antes. Las unidades que hemos probado no tenía ninguno de los dos últimos elementos citados en el párrafo anterior, mas sí la suspensión opcional EDC, que tiene unos amortiguadores de dureza variable controlados electrónicamente. Esta suspensión está realmente bien ajustada por el hecho de que da mucho confort al pasar sobre los baches y, al unísono, una gran sensación de agilidad y precisión en curva. Este equilibrio me semeja más conseguido que en el MercedesBenz Clase Y también y el Jaguar XF (impresiones de conducción). Cuenta con unas suspensiones rediseñadas, que en conjunto con el sistema Torque Vectoring Control de Subaru y a otra serie de mejoras, dejó lograr un centro de gravedad pero bajo y prosperar el paso por curva. Como es natural, los diseñadores e ingenieros rediseñaron la zaga del descapotable completamente. El portón trasero del cabrio, se extiende hasta el parachoques, monta la tercera luz de freno integrada y se abre completamente cara arriba para facilitar la introducción de bolsas y maletas, si bien esta labor es algo incómoda. El Cabrio R equipa un discreto alerón integrado en el ángulo superior del portón que por cierto, tiene el tirador bajo el logotipo de la marca, ubicado en la situación central. En la baja izquierda del portón del maletero encontraremos otra vez el logotipo R.
