Hyundai lleva años creando modelos eléctricos, tanto eléctricos usuales, como de pila de comburente. Pero su estrategia cambia ahora con la llegada de Ioniq como división eléctrica. El nombre Ioniq ya fue hace años, cuando se lanzó la berlina con tres tecnologías híbrido clásico, híbrido enchufable y eléctrico homónimo de apuesta sustentable. Está claro, China no puede continuar creciendo a ese ritmo. Cito a mi profesor de Macroeconomía: La economía china va como un tío por la autopista a 250 km/h sin el cinturón de seguridad puesto. Por lo menos, ahora los chinos comparan más turismos antes de lanzarse a la adquisición, y el coste importa. ¿Cuánto gas le queda al dragón chino?
Se trata del primer coche 100 por ciento eléctrico de la marca nipona. El Mazda MX30 entró en producción el mes pasado de mayo y llegará al mercado de España este verano, si bien ya se conocen los costes de su gama al completo. En el nuevo Clase S, las pantallas están ahora separadas, con una pantalla central ubicada un poco más abajo y que va a hacer las veces de consola central. Se trata de una pantalla OLED de 12,8 pulgadas con controles gesticulares y que sustituye a 27 botones físicos en el turismo. Está todo listo para el comienzo de la comercialización en España de la puesta al día la actual generación del Citroën C3, el exitoso utilitario de la marca francesa que recibió una serie de novedades para sostenerse más actual, una actualización de mitad de ciclo con la que encarará el resto de vida comercial que le queda por delante.
La tecnología está en continua evolución, también la que está aplicada a la industria de la automoción. Es de vital importancia que los coches tengan sistemas accesibles y que cumplan con las esperanzas de los usuarios. En los últimos tiempos ha habido bastantes mejoras que han ido llegando a los vehículos y semeja que no se marcha a detener. Prueba de ello es el nuevo BMW iDrive 8, la nueva generación del sistema multimedia de la marca alemana. El corazón de estos nuevos modelos MercedesAMG Y también 53, que reemplazan a los anteriores E 43 4Matic, es un motor 3.0 litros biturbo de 6 tubos en línea acompañado de un motor eléctrico EQ Boost integrado entre el motor y el cambio (que también hace las veces de alternador y motor de arranque) y un torno eléctrico ayudar. ¿Suena complicado? Veámoslo más en detalle.
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Estéticamente destacan sus poco frecuentes formas y la ausencia de puertas, techo o bien parabrisas. Conforme la marca, se trata de un diseño que se remonta a los primeros bocetos de los hermanos Wiesmann y que representa la genuina filosofía de la compañía: potencia y peso reducido. El Dacia Duster de las imágenes, que acaba de ser desvelado en la feria BSDA 2018 (Black Sea Defense and Aerospace Exhibition), es una creación para la Jandarmeria de Rumanía, un cuerpo de policía militar al que probablemente le vendrá muy bien un vehículo con mayor capacidad todoterreno. Si bien la nueva fábrica de Jeep se sitúa en Brasil, este nuevo Jeep Compass será fabricado en la planta de México, mas se trata de un vehículo global, que se comercializará en más de 100 países diferentes y con nada menos que con 17 opciones de motorización diferentes para adecuarse a la necesidades de cada usuario. Encontraremos así distintos propulsores de gasolina, diésel y alimentados por GLP, variaciones con tracción delantera o con tracción a las 4 ruedas, además de que se podrán conjuntar con transmisiones manuales o automáticas de 9 velocidades. Todo ello sin olvidar las aventureras versiones Trailhawk que nos permitirán adentrarnos por los terrenos más complicados.
Como promoción de lanzamiento Ford propone las llantas de aleación de 17 pulgadas, el climatizador automático de dos zonas y el sistema de sonido con bluetooth, Ford SYNC y puerto USB a coste cero, de modo que la dotación queda completísima. La propuesta de Nie Yongbing, si es de este modo como se llama el género de la foto, es (por lo menos) inusual. Inflar neumáticos con la nariz es una de esas actividades que uno no suele poner en el currículo, si bien a lo largo de la semana pasada, mientras que todos estábamos pendientes de Detroit, este hombre logró en China su instante de gloria con dos narices. DCi 130 EDC6: Idéntica potencia y par que el anterior. Asociado al cambio automático calca la velocidad punta (205 km/h) mas son algo más discretas la cifra de aceleración (10,8 en el 0 a 100 km/h, si bien en la restauración de 80 a 120 km/h es algo mejor) y también gasta y emite algo más (4,2 l/100 homologa y 112 g/km de CO2)
Este año hemos sido en tantas ocasiones mejores que el resto, que si la única carrera en la que sucedió algo a la cabeza no hubiera logrado el pódium, me habría enojado muchísimo, reconoció Sainz. Gracias a el blog que lo logramos, fue un gran esfuerzo de todos. Vi muchas sonrisas, mucha energía, motivación de todos en la factoría. Creo que todos estamos de acuerdo en que ahora deseamos uno por méritos puros, que no dependamos de los inconvenientes de los mejores equipos, queremos seguir fortaleciéndonos. El piloto español tuvo su primera toma de contacto con el Polo tras la segunda cita del torneo europea festejada en Montealegre (Portugal) y ya antes de los XGames volverá a subirse para pulimentar los detalles de este polo de 600 CV. Como no podría ser de otro modo refiriéndose al de España, el Volkswagen Polo lucirá los colores de Red Bull.
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En el planeta real, el tiempo de carga depende del nivel de descarga de las baterías fundamentalmente. Si llega un vehículo eléctrico al 50 por ciento a recargar, va a tardar la mitad de tiempo, y cuanto más descargados están, menos tardan en recargarse. Lo lento lento es aguardar que lleguen al 100 por ciento de carga virtual en todas y cada una de las celdas. Centrándonos en la mula que hemos cazado, los paneles de la carrocería y la línea de techo y de las ventanas semejan ser idénticos a las de modelo 2016, aunque el camuflaje que porta es bastante profundo. Sin embargo en el frontal y en la zaga hallamos como, además de los habituales vinilos, los ingenieros de Cadillac se han esforzado sobremanera en ocultar realmente bien las formas del modelo, si bien la redistribución de los elementos nos da una pista de lo que se esconde debajo. El completo: Suma llantas de 17, sistema de navegación, equipo de audio Bose, asiento del pasajero regulable en altura y con respaldo abatible, acceso manos libres, control de parking trasero, cristales traseros tintados, parasoles en ventanas siguientes, espéculos abatibles, puntos de luz en el suelo. El aluminio pulido en las taloneras y la madera con efecto negro piano completan la personalización del interior. El maletero interior del maletero está recubierto en negro y también incluye un bolsillo de cuero. Por último, las alfombras asimismo se cambian en esta edición, para hacerlas de un material más suave. ¿Envidia de Bentley?
Mercedes clase c 2021, equipamiento
Como siempre tocando las narices con nuevas tecnologias que son del tiempo de mari castaña, sino ver el articulo que prosigue de vehículos electricos, no les interesa para nada a las grandes petroleras que dejemos de consumir el bello liquido negro, hasta el momento en que no dejemos el planeta seco no nos quedaremos tranquilos. Diciembre, 2006. En 1996 General Motors fabrica el EV1, el primer vehículo eléctrico con altas posibilidades. Esta decisión de GM estaba motivada por la Zero Emision Vehicle Mandatory del Estado de California dirigida a fomentar los vehículos de emisión local cero. Para esto fabricó unas 1.100 unidades de este vehículo biplaza a lo largo de dos fases de 1997 a 1999 y luego una segunda hasta el 2001. Durante este período estos vehículos fueron arrendados a flotas y particulares de California y Arizona por un periodo en un inicio de 3 años o 30.000 millas (48.000 km). La mayor de estos vehículos de acuerdo con la ZEV Mandatory recibieron una ayuda de hasta 13.000 dólares americanos de subvención que recibía el fabricante. Muchos de sus propietarios manifestaron alargar el leasing o aun adquirirlos. GM se negó en rotundo y se limitó a ejercer sus derechos legales de retirar el vehículo y destruirlo. Ya en 1962 se inicia el lanzamiento de la Nueva Clase de BMW. El BMW 1500, el primero de ellos, presentaba un diseño marcado por las tendencias de los años sesenta y la ancha parrilla delantera ocupaba todo el frontal e inclusive alojaba los faros, pero los riñones proseguían siendo estrechos, alargados y con cinco barras en su interior, por lo que ocupaban un espacio muy reducido.
