Tiene el motor V8 sobrealimentado que McLaren usa en otros de sus modelos, pero con un 30 por ciento de componentes nuevos. Da 570 caballos de potencia máxima a 7400 rpm. El 570S Coupé es levemente más lento que el MP412C y el 650S, aunque las diferencias no son grandes. La caja de cambios es automática de doble embrague y 7 velocidades (SSG) y se maneja con una serie de teclas preparadas en la consola. Jaguar Land Rover está desarrollando tecnologías para automóviles autónomos y semiautónomos. El director de Jaguar Land Rover, Nick Rogers, ha comentado que es muy emocionante probar este proyecto de conducción autónoma en vías abiertas al tráfico, ya que la complejidad del ambiente nos deja localizar formas más exactas para prosperar la seguridad en carretera en el futuro. Hablando de espectadores, es imposible no acordarse de la época dorada de los rallyes, cuando los apasionados llenaban las cunetas. Los turismos pasaban a toda velocidad a apenas unos centímetros de la gente, que no era siendo consciente del peligro. Walter Röhrl lo recordaba así: ¿Los espectadores? Al ver los vídeos de mi vehículo acelerando a fondo entre espectadores parados en la carretera… siento vergüenza. Era como del juego. No había presión de los organizadores por cambiar. No tenía más solución que acelerar y correr a fondo. ¿Y de qué forma hacía Röhrl para no pensar en que podía atropellar a alguien? Me limito a meditar que son árboles.
Porsche 99x electric: de esta manera es la apuesta de Porsche para la fórmula y también
Cuando las grandes marcas tradicionales daban pasos pequeños y sin mucha convicción cara la movilidad alternativa, llegó Tesla haciendo una apuesta decidida por los automóviles eléctricos, probó que hay mercado para ellos y forzó al resto de la industria a mudar, a proseguir este camino. Lo mejor de todo es que la vieja UAZ conserva cierto nivel de prestaciones hasta el punto de hacer competencia a una bestia parda como el Dodge Challenger SRT Demon, pudiendo levantar mínimamente del suelo las ruedas delanteras. Sí, es hace caballos porque le pesa el trasero, pero es algo que pocos turismos y ninguna casa pueden decir.
Hemos conducido las dos versiones del Kadjar con 130 CV, el gasolina y el turbodiésel con tracción 4×4. Alén de la diferencia entre los motores, ya comentada anteriormente, resalta la elección de ruedas y neumáticos, y la diferente suspensión trasera de las variaciones 4×4. Con llantas de 17 pulgadas y neumáticos de perfil 60 el Kadjar se muestra eficaz y se siente seguro en pistas muy rotas y con baches muy profundos, sin perder confort ni precisión de dirección en carretera o autopista. El TCe, pertrechado en un caso así con llantas de 18 pulgadas y neumáticos de perfil más bajo, me ha agradado mucho menos, mostrándose claramente más incómodo y menos equilibrado para un uso diario.
La gama mecánica es sencilla. Puede seleccionarse con 3 diésel Multijet de origen Fiat (1.6 de 120 CV, 2.0 de 140 CV y 2.0 170 CV este último reservado al Trailhawk). Por otra parte, los motores de gasolina, los 1.4 Multiair de 140 CV y 1.4 de 170 CV. Y dentro de poco debería llegar a las concesiones la versión híbrida enchufable. De forma frecuente lo haremos consumiendo más. Así sea comiendo más de la cuenta, chocolate o comida basura, por servirnos de un ejemplo, o bien comprando productos que no necesitamos verdaderamente pero que puedan paliar nuestro estado de ánimo. Pues, siendo realistas, quién necesita de verdad un turismo de 310 CV.
Más seguridad, más confort
Eso sí, las tasas que debes abonar a tráfico que actualmente rondan los 90 euros te dejan presentarte a tres convocatorias de examen en suma (teórico y práctico). Por ejemplo, puedes aprobar el teórico a la primera y el práctico a la segunda. Mas si no has aprobado teórico y práctico en esas tres convocatorias, tendrás que volver a abonar las tasas correspondientes al año en curso para poder presentarte de nuevo (y volverás a tener 3 convocatorias para aprobar teorético y práctico). Cuidado, pues una vez que has suspendido y has pagado otra vez las tasas, tienes un plazo máximo de seis meses para volver a presentarte. Otros elementos estándar son los asientos calefactables, detector de fatiga, cierre centralizado con mando, sistema de sonido con pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth, puerto USB, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, cargador de móvil sin cables, etc. El costo en Alemania se ha fijado en los 18.790 euros sin promocione,es decir 700 € más caro que el 1.2 AT Style. De sostener esa diferencia, en España podría valer unos 17.750 euros con promociones.
Quieren saber lo que van a pagar mes a mes, sin sorpresas
Sí que es posible disfrutar del sistema de navegación Blue&Me TomTom 2 Live con una pantalla LCD táctil de 4,3 pulgadas. Está colocado en un brazo extraíble así que tiene la ventaja de ser portátil cuando sea necesario y el inconveniente de que vibra un tanto con los baches, dificultando su visión. El Skoda Octavia Combi 2020 sigue resaltando en el apartado práctico. Estrena detalles como bolsillos para teléfonos en los respaldos de los asientos delanteros. Y no falta el divido para el paraguas y un cepillo de mano en la guantera. Ni un maletero enorme, que alcanza los 640 litros, 30 más que antes para volver a ser la referencia del segmento (superando al Ceed Tourer de 625 litros). No obstante, el prototipo adelanta las formas que adquirirá el nuevo Audi A9, cuando el modelo se transforme en un vehículo de producción en serie. Si bien ésta coupé de enormes dimensiones mantiene un inconfundible aire de familia, su frontal denota una serie de cambios con respecto a los modelos actuales de la marca alemana.
Como aviso a navegantes
Las sensaciones que se producen son increíbles. Más si cabe que las que experimenté cuando probé el Audi RS 6 Avant. Es tremendo, mas de alguna manera se logra que todo funcione y que todo se mantenga dónde debe. La tracción total quattro es buena causante de ello, y no imagino este vehículo con un sistema de propulsión. Sería un verdadero asesino. Con la tracción total se queda en un enloquecido con tendencias suicidas que no llegan a concretarse. Menos mal.
Las emisiones medias de los fabricantes se situan en 132,4 g/km en 2012, con lo que podemos dar casi por seguro que se cumplirá el propósito de 2015. Además de esto, en 2014 entra en acción Euro6, que reduce las emisiones contaminantes (CO, HC, NOx, partículas, etc). Los coches más limpios que hemos tenido, vaya. Con aspecto más campestre, el nuevo Polo asimismo va a tener su versión CrossPolo. Con una imagen reforzada merced a las protecciones plásticas de color negro ya los detalles plateados en los bajos, este utilitario tiene un aspecto muy deseable.
Este Mansell Por cierto, debo hacer algún post dedicado a él, es uno de mis pilotos favoritos absolutamente. Desde luego, el titular que han puesto en YouTube no está nada atinado, lo cierto es que la culpa del percance es controvertible, pues no están en una carrera, mas bueno. Ahí queda dicho. Exteriormente incorpora faros full led y estrena diseño en el paragolpes delantero, las salidas de escape, el alerón siguiente y las llantas de aleación de 17 pulgadas. También en el interior se somete a pequeños mas interesantes cambios, como un nuevo volante más pequeño y con mejor tacto y mejoras en los asientos, salpicadero, paneles de las puertas y mandos de la climatización. Además, en el cuadro de mandos se estrena una pantalla LDC de 4,2 pulgadas a color que ofrece información referente al rendimiento del motor, las fuerzas G, un reloj cronómetro para los tiempos vuelta a vuelta, la carga de la batería, latemperatura del agua o bien el aceite
Aire acondicionado: mantenimiento y cuidados
¿Te suena a broma? Pues no lo es. El anuncio oficial es un tanto más largo, pero la realidad es que sí, la propia MercedesBenz pone a la venta el viejo monoplaza de Lewis Hamilton vía su concesionario oficial de vehículos de coleccón: All Time Stars. El alzado variable de válvulas es una cosa que existe en nuestros días, y desde hace unos años, mas ningún sistema ofrece las posibilidades de este FreeValve. El rasgo primordial de este motor es la ausencia de árbol de levas y otros componentes necesarios para el accionamiento de las válvulas, como la conocida correa de distribución, lo que ahorra peso. ¿Por qué razón no precisa estos elementos? Pues pues cada válvula se opera de manera individual, independientemente del resto de hermanas.
Más concretamente, deseamos charlar de qué representa Uber en el escenario actual de la movilidad y de de qué forma la Industria puede encajar, o bien no, esta apuesta de la revolución tecnológica en el planeta del Motor. Por ejemplo, en el terreno de los seguros. ¿Qué ocurre si un vehículo que presta un servicio como este tiene un siniestro? Porque ha ocurrido, y ha habido consecuencias. El Chevrolet Volt ha matriculado en total 2.035 unidades, una cantidad no tan escandalosa, mas que viene a rescatar al mercado local, y eso que estamos hablando del inicio de su vida comercial. Si recordáis, General Motors anunciaba hace unas semanas que la distribución del modelo iba a ser limitada, y que las ventas empezarían en el estado de California, para dejar paso después a otros 10 estados.
El Clase E será presentado a lo largo de este año 2019, probablemente con motivo del Salón de Fráncfort del próximo otoño. En ese momento se volverá a reeditar nuevamente el duelo de berlinas premium en las que se incluye, aparte del modelo de Mercedes, a contrincantes como el Audi A6, BMW Serie 5, Lexus ES 300h o Volvo S60. La caja de cambios era de 3 velocidades en los modelos fabricados hasta 1913, con posterioridad a esa fecha la caja de cambios pasó a ser de 4 velocidades. La dirección, con tornillo sin fin y tuerca, era muy precisa, necesitando solamente una vuelta y un cuarto por cada radio de giro.