Fue la primera berlina deportiva de Lexus, pertrechada con un brillante 5.0 V8 desarrollado por Yamaha, que entonces era capaz de desarrollar 417 CV de potencia máxima. Es el mismo motor 5.0 V8 que Lexus sigue usando hoy día en sus versiones más deportivas, que ha evolucionado hasta desarrollar 477 CV sin necesidad de turboalimentación. Es exactamente el mismo motor que han utilizado los Lexus RC F y Lexus GS F, las versiones más deportivas de los Lexus RC y Lexus GS. De nuevo, los dos turismos emplearon la misma configuración de escapes que el primer Lexus IS F. En todos los casos, salvo en el D3 y T3, los motores van a llegar asociados de serie a una tracción total. En lo que se refiere a las cajas de cambios encontramos cajas manuales de seis velocidades o automáticas de ocho, siendo estas últimas de tipo convertidor de par. Pese a la tracción total no se disponen de bloqueos de diferencial, por lo que será la centralita del vehículo la responsable de gestionar cuánto par se envía las ruedas en cada momento. La transmisión es posiblemente el punto que más hay que tomar en consideración a la hora de la compra, al tener el cambio en el eje trasero. Es conveniente comprobar los flectores de transmisión y el rodamiento, en tanto que si están en mal estado pueden provocar vibraciones y perder el tacto del embrague. Estos hay que cambiarlos cada 20 o bien 30.000 quilómetros y cuestan sobre 100€. En el caso de tener que reemplazar el árbol de transmisión hay que tomar en consideración que el de la versión V6 y Turbo son compatibles, rondando los 500 euros de segunda mano. El varillaje también padece al estar tan alejando de la palanca de cambios, haciendo que el tacto no sea tan preciso y que la caja de cambios tienda a bufar o bien sonar por todo el trabajo que soporta.
Esta unidad en concreto, pertrechada con el llamado Track Pack ahora de serie, pero antes opcional, incluye la suspensión Magneride, refrigeración auxiliar para la transmisión y el diferencial, algunos elementos aerodinámicos concretos o una barra estabilizadora frontal de aluminio. En suma, es el grano de arena que aporta Toyota España en este encuentro de 197 países trasladado in extremis a España y a sólo un mes que entre en vigor el Acuerdo de París. En la misma línea se ha movido Audi cediendo un etron al presidente en funciones, Pedro Sánchez, para que acuda a la COP25. Se abre pues una nueva etapa en la desescalada, con la mirada puesta en el 8 de junio, que será teóricamente cuando de comienzo la última fase y a cuya finalización se va a llegar a la bautizada nueva normalidad (Fase 4) instante en el que se dejará a nivel general la circulación entre territorios.
Volkswagen en el salón de nueva york
Por encima queda la motorización 1.5 Ecoboost que se comercializa en variantes con 150 y 182 CV de potencia. Se ofrecen únicamente con la caja de cambios automática de ocho relaciones. Completa la oferta el Ford Focus Sportbreak ST con el motor 2.3 EcoBoost de 280 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. El comportamiento con esta opción elegida es muy similar al Kia Niro HEV, el que cogemos para hacer una leve comparativa entre ambos. Haciendo un recorrido más corto, de unos 30 km, logramos un consumo de 6,5 l/100 km, probablemente exactamente el mismo que hubiese marcado el híbrido enchufable si hubiésemos optado por circular en modo HEV por carretera. Este nuevo Kia Rio mide 4.065 milímetros de largo (15 más que antes), 1.725 milímetros de ancho (5 más que antes) y 1.450 milímetros de alto (5 menos que antes). También se sosten sobre una plataforma nueva que gana 10 milímetros de distancia entre ejes para llegar a los 2.580 milímetros.
Ferrari, aunque proseguirá con los procesos judiciales que están abiertos en Italia y R. Unido, ha mostrado su apoyo al cierre del caso: Tras la disculpa de McLaren y las garantías que han presentado, Ferrari respeta la propuesta del presidente de la FIA de anular el próximo juicio. Mas tal es la vergüenza de McLaren, que va a ser el único equipo que no presentará su nuevo monoplaza para 2008 en público. En la prensa británica se ha llegado a charlar hasta de la jubilación de Ron Dennis. En resumen, que se acaben los politiqueos y empiecen las carreras. La semana próxima, el Consejo Mundial decidirá si hace caso a su Presidente y da por cerrado definitivamente el caso. Aunque hace algún tiempo ya os ofrecimos una prueba del nuevo Alpine A110, donde además de esto lo juntamos con su abuelo (Prueba en vídeo del Alpine A110), vamos a dar ciertos datos de cada uno a fin de que veáis que no son tan similares como cabría esperar.
Ford puma con 5000 quilómetros de 2021 de segunda mano en huelva
En esta nueva generación el diseño queda más limpio y fluido merced a la mejora de la mentada célula, que ha tolerado un estilo más libre de la forma de la capota así como unos refuerzos menos aparatosos sin que esto repercuta en un conjunto menos estable. Además de esto, parece que la superficie de apertura es mucho más amplia y esperamos que su plegado sea mucho más efectivo y dé una sensación de Cabrio más real que nunca. Previendo la llegada del turismo autónomo, las marcas cada vez piensan en los coches poco a poco más como habitáculos en los que gozar del tiempo más que como simples medios de transporte. Kia Motors ha avanzado una tecnología que están desarrollando para crear entornos acústicos diferentes. Los neumáticos son Goodyear EfficientGrip, de los mejores del mercado en cuanto a cómputo de posibilidades, economía de combustible y duración kilométrica, pero son para ir por carretera. Muy puntualmente se puede perder tracción sobre superficies ligerísimamente resbaladizas si no se dosifica el acelerador con cariño. Mas no pasa nada, el ESP actúa veloz. Con otros neumáticos puede desenvolverse bien en invierno aunque solo tenga tracción delantera. Familiar cercano de Seat Arona y Volkswagen TCross, con los que com la plataforma MQB A0, en la firma checa han optado por crear una carrocería algo más grande, pues sus 424 centímetros de largo superan en 10 al Arona y en 13 al TCross, residiendo el secreto del checo en su espléndida distancia entre ejes: 2.651 milímetros. Más que sus dos rivales citados, pero más también que algunos de los SUV del segmento de forma inmediata superior, como Nissan Qashqai, Seat Ateca o el propio Skoda Karoq. Y esa batalla enorme se traduce en el mayor espacio para las piernas en las plazas que podamos encontrar en un SUVB: 77,5 centímetros de distancia entre respaldos con un conductor de 1,75 al volante. Como la altura al techo es muy grande y cumple bien por anchura 129,5 centímetros al nivel de las caderas, en el Kamiq se viaja de cine. Detrás, mas asimismo delante, pues los asientos son cómodos y el puesto de conducción alardea de ergonomía. Todo queda a mano y, además de esto, llama de forma positiva la atención el nivel de calidad general, superior al de Arona o TCross en lo que a tacto de materiales se refiere, pues abunda el plástico mullido.
BMW i8 de segunda mano
La suspensión M Performance consiste en unos muelles que reducen la altura de la carrocería en 20 mm. Los amortiguadores tienen ajustes independientes en compresión doce niveles como en extensión dieciséis niveles (el costo del conjunto muelles y amortiguadores es 3 160 euros). Los discos de freno perforados son de mayor tamaño que los originales y están compuestos por 2 piezas. Van acompañados de pinzas delanteras fijas de 6 pistones y traseras flotantes de cuatro (estos frenos cuestan 5526 euros). Se trata de una labor que puede parecer fácil en un primer momento, pero que requiere de ciertos consejos dependiendo de la forma en la que tratemos de arrancar el vehículo. Generalmente, tenemos seis opciones cuando nuestro vehículo nos deja tirados por falta de carga en la batería, mas el día de hoy nos vamos a centrar en explicar de qué manera arrancar un vehículo con pinzas. El Chevrolet Volt se ha metido en el segmento compact class, y no hace falta decir que es el mejor rendimiento de su categoría, entre todos y cada uno de los turismos homologados por la EPA. Todavía no tenemos la homologación europea en ciclo NEDC del Volt, solo las cantidades temporales del fabricante.
