Los pedidos del Aston Martin V12 Speedster ya están abiertos aún no se ha desvelado el coste, pero será a finales de este año cuando se presentará oficialmente. Sin embargo, habrá que aguardar aún más, hasta el primer trimestre de 2021, para que empiecen las entregas a los primeros de los 88 agraciados. Si obviamos a uno de sus primos, el Audi A3, pocos coches de su segmento tienen un motor de exactamente la misma potencia que el Volkswagen Golf. Uno de ellos es el Alfa Romeo Giulietta que es sólo 90 euros más asequible con un equipamiento menor, siendo el mismo propulsor que el Fiat Bravo (17.990 €) y el Lancia Delta (23.400 €). El otro también pertenece a exactamente la misma familia: hablamos del nuevo Seat León, que técnicamente com plataforma y motor con el Volkswagen Golf. Su coste en un caso así sería de 20.200 €, unos 1.100 menos que el sólido alemán. Con más de 730.000 unidades vendidas en los 23 años de vida de los Lexus LS, esta cuarta generación está formada por los LS 460, LS 600h y el nuevo LS F Sport, un paquete deportivo para los LS 460. En suma respecto a la generación anterior Lexus anuncia 3.000 cambios, por lo que podemos estar hablando de un modelo prácticamente nuevo. El recién llegado lleva por nombre X6 M50d, que entrega 381 brutales caballos con un consumo de solo 7,7 l/100 km. El bloque 3.0 L6 de la marca no semeja tener límites, y consiguen exprimirle 127 CV/litro con triple turbocompresor. Vamos a hablar de este modelo más adelante. No tiene cambios tan profundos como el X6 M con respecto a otro X6.
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Próximamente se presentará el McLaren Sport Series nombre todavía provisional que cambiará en el modelo terminante de producción, del que ya te hemos mostrado unas primeras imágenes espía y que conformará la gama de acceso a la marca, entendiendo como tal un modelo que rondará los 200.000 euros y que rivalizará de tú a tú con los Porsche 911 Turbo, por servirnos de un ejemplo. Pero McLaren todavía tiene un pequeño as en la manga para sorprendernos en el Salón de Ginebra 2015… El Gran Premio de España vivió pese a todo una nueva pole position de O Rei Ayrton, con los Ferrari en segunda y tercera posición por delante de un sorprendente Jean Alesi con el TyrrellFord. En un circuito con más curvas y menos rectas, el motor Ford V8 no le daba tantos inconvenientes al Tyrrell que la futura promesa pilotaba y que ya había llevado al podio en un par de ocasiones en E.U. y Mónaco merced a los neumáticos Pirelli. Nada más entrar en el habitáculo del Fiesta se observa que una mejora evidente. En verdad, dentro el cambio es abismal. Los materiales de tacto suave han aumentado su presencia en el habitáculo, mas aún así se sigue utilizando profusamente el plástico duro en buena del salpicadero o los paneles de puerta. Casi todos los mandos tienen un funcionamiento agradable y conveniente y ciertas molduras pueden presentar un color adaptado.
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Cuando el motor vira a regímenes por encima de 4.000 rpm, el sonido asimismo cambia, volviéndose mucho más agradable, ronco y deportivo. Se echan de menos los ´pops´ y ´bangs´ que logran generar otros fabricantes inyectando comburente a destiempo, pero desde entonces suena más impresionante e intimidante de lo que sugiere su ´humilde´ desplazamiento de solo 3 litros y su asimismo humilde configuración de V6 en contraposición con los motores V8 que emplean sus contrincantes en Audi, BMW y Mercedes. Dando por hecho que un de España se va a sentar en uno de los monoplazas de Campos Meta (la opción Pedro Martínez de la Rosa aún está ahí, pero yo no noto pasión entre ellos), el segundo asiento de la escudería española es uno de los más demandados por aquellos pilotos que quieren dar el salto a la Fórmula 1 o por otros que salieron de ella por la puerta de atrás.
Los lavados de cara que acostumbra a efectuar Suzuki no se caracterizan por mejorar la estética y el SX4 SCross es un claro ejemplo. Si está mejor o bien no que el vendido hasta la fecha es cuestión de gustos pero desde entonces no semeja mucho más moderno. Sí destaca la iluminación diurna por LEDs integrada en el faro y la nueva parrilla niquelada que le dota de mayor prestancia al conjunto. En Jaguar son optimistas. Está claro que después de una etapa un tanto conservadora, la marca británica ha empezado una nueva era con automóviles considerablemente más atractivos y pasionales. Al FTYPE lanzado el año pasado, se unen modelos como las berlinas XE y XF en 2015, al paso que la enorme apuesta pasa por el FPACE, el primer SUV de la historia de Jaguar. En ciudad esta clase de automóviles son invencibles (únicamente los híbridos enchufables como el Outlander PHEV 2016 le hace sombra) y circulando por autovías a velocidades constantes ofrece una comodidad muy elevada. La única pega es cuando precisas apresurar a fondo (en un adelantamiento o en una incorporación, por poner un ejemplo). Entonces el sonido del motor revolucionado, debido al cambio de variador progresivo que emplea el Grupo en estos vehículos, anega el habitáculo de forma invariable.
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El resultado es una fractura por compresión de la vértebra L1. Afortunadamente y tras ser examinado por el doctor Jerry Petty del Carolina Neurosurgery & Spine Associates, dictaminaba que Danny Hamlin no deberá pasar por el quirófano y la lesión curará apropiadamente continuando mes y medio distanciado de su Toyota. Nunca me había importado tan poco tener que madrugar. A las 6:45 sonaba mi despertador y, con ciertos nervios, tomaba mi cafelito mañanero y me ponía en marcha cara el Circuito del Jarama para participar en el curso de Audi Sportscar. La cita era a las 8:30 y una pregunta no paraba de sonar en mi cabeza: ¿estaré a la altura? En estos casos alguien siempre y en toda circunstancia debe llevar la contra, y Lewis Hamilton soltaba una del calibre deberíamos haber podido salir ¡se puede correr!, a lo que respondí de pensamiento creo que el día de hoy debían hacerle caso a este chico. Al final parece que Lewis llevaba razón Mas lo que más me agradaba es que parecía que alguien había cogido el guion del Gran Circo de la Fórmula 1 y lo había hecho trizas al llegar a Yeongam. Me estaba divirtiendo pese a la espera.
En la actualidad podemos hallar caravanas y autocaravanas de todos y cada uno de los tamaños, mas es poco frecuente encontrarse con un vehículo camperizado que resulte 61 cm más corto que un Kia Soul o bien incluso 25 cm más corto que un MINI Cooper de 3 puertas. Sin embargo, no hay nada que se les resista en el extremo oriental del planeta. Según datos que maneja la marca, el consumo con una carga completa proporcionada por el sistema TREV es de 4,8 litros a los 100 km. Además desean llegar a reducir el peso total por debajo de los 1.000 kg (ahora es de 1.380 kg). El sistema es capaz de conducir el vehículo a una velocidad inferior a 60 km/h. Está ideado para situaciones de tráfico denso o retenciones. La tecnología AI traffic jam pilot se encarga del arranque, aceleración, dirección y frenada. El conductor puede relajarse y soltar las manos del volante. En dependencia de la legislación de cada país. Y precisamente de ello hablaremos en el presente artículo.
Las modificaciones son ligeras, y eminentemente afecta a detalles estéticos como el diseño de ambos parachoques y el de los faros (los traseros ahora led). En el habitáculo, el volante, la palanca de cambios, los mandos del climatizador y el equipo de sonidos también se han actualizado. Si en pilotos McLaren va a estar bien cubierta, en lo que se refiere a monoplaza nos esperamos un poco más de los mismo. El MP424 no iba por ningún lado, mas el MP425 semeja que si. En Woking saben como fabricar buenos monoplazas y con tiempo para pensarse las cosas múltiples veces como han tenido, a buen seguro que el MP425 será un buen vehículo. Teniendo en cuenta los datos técnicos de este prototipo, el BMW iX3 contaría con un motor eléctrico de 200 kW (unos 270 CV), unido a una batería de 70 kWh de capacidad que le permitiría circular durante 400 kilómetros conforme la homologación WLTP. Merced a su sistema de carga que aguanta hasta 150 kW, podría rellenar dicha batería en apenas 30 minutos.
