Entedemos que poco podrá hacer esta solicitud para hacer realidad el sueño de sus firmantes. Se han planteado llegar a las 500 firmas, y de momento llevan unas 408. En teoría y según se manifiesta, la firma acarrea una intención intrínseca de adquiere si se tuviera oportunidad. Sin duda, si se hace, el Peugeot 208 T16 debería padecer algunos retoques, considerando sobre todo que la relación de cambio que emplearon en el PPIHC, donde consiguieron bajar en más de un minuto y medio el record, sólo dejaban sacar una velocidad punta de 240 Km/h. Una cantidad, que considerando la larga recta que tiene el Averno verde en su último ámbito se supone demasiado corta.
Yo tengo unas latitude cross en el volvo (m+s) y a pesar de que llevan ya unos 30mil km y están al de los segundos testigos (los del m+s) se comportan razonablemente bien en nieve. Quizá gasten algo más que unas 100 por cien asfalto mas si te toca conducir con nieve se notan bastante. No son ruedas de invierno pero hasta el momento me habían eludido poner cadenas. El último día de la semana debí ponerlas por el hecho de que con la nieve helada y bastante pisada no había gÜebos de subir una cuesta no demasiado empinada. No sé si en esta situación unas crossclimate traccionan suficientemente bien o, cuando están ya un tanto gastadas, pasa lo mismo.
Foro de consultas y dudas sobre vehículo
Por imagen de marca, y no es nada nuevo. Ya conocemos los ejemplos de los sistemas StartStop (que dejan incorporar la insignia ECO, si bien la producción de baterías de mayor tamaño se olvide como factor en el cómputo de polución) o de las soluciones de modificación del comportamiento del vehículo. La gama de motores consta, en realidad, de un solo motor eléctrico ubicado sobre el eje delantero, junto con toda la electrónica de potencia que implica un vehículo de este género. En realidad, el Mercedes EQV es una adaptación directa a vehículo eléctrico de un vehículo industrial a su vez adaptado para el transporte de pasajeros, en el que el chasis de largueros ha facilitado la colocación de las baterías bajo el piso y el gran espacio frontal para el motor térmico ha permitido alojar todo lo relacionado con la motorización y la refrigeración. El video filmado se usará como campaña de lanzamiento global del Campeonato de la Fórmula E organizado por la FIA. Este torneo se ha creado con la pretensión de despertar el interés de la ciudadanía en los vehículos eléctricos y conforme se va acercando la data de su inicio va despertando más curiosidad en los amantes del motor. Indudablemente el que esta carrera discurra por las calles de los aledaños del Battersea Park será un atractivo más para sus ciudadanos.
Noticias sobre autopilot
Estos Range Rover Velar P300 llegarán al mercado español a partir del verano. Gracias a sus 300 CV, es capaz de alcanzar los 234 km/h, de igual manera que necesita 5,7 segundos para acelerar de cero a 100 km/h con un gasto medio de 7,8 l/100 km, que corresponden a unas emisiones de 178 g/km de CO2. Una de las grandes novedades que el fabricante japonés tiene dispuestas para llevar al Salón del Automóvil de Ginebra 2018 es un deportivo del cual aún no han confirmado su denominación, pero que todo parece apuntar que se trata del nuevo Toyota Supra. La gente de MINI, al mirar hacia atrás pueden ver una gran historia de éxitos en los rallyes. Paddy Hopkirk (GB), Timo Mäkinen (FI) y Rauno Aaltonen (FI) ganaron el Rally de Monte Carlo en el Mini Cooper S Clásico en 1964, 1965 y 1967. En la actualidad los equipos de conducción de Kris Meeke (GB) / Paul Nagle (IR) y Dani Sordo (ES) / Carlos del Distrito (ES) están dispuestos a seguir los pasos de los Tres Mosqueteros.
La velocidad y los saltos son la característica principal de una prueba en la que solían reinar los pilotos locales, o como mínimo nórdicos (meteremos también en este saco a Markko Märtin, vencedor en 2006), hasta el momento en que Carlos Sainz rompió su hegemonía en 1990, sumándose a él desde ese momento los 3 franceses campeones del mundo: Didier Auriol (1992), Sébastien Loeb (2008, 2011, 2012) y Sébastien Ogier (2013). El diseño de los Volkswagen TCross y Volkswagen TRoc son, en concepto, muy afines. Se trata de modelos con un lenguaje de diseño meridianamente integrado en la nueva generación de vehículos de Volkswagen, con unas líneas marcadas y angulosas, carrocerías bicolor y mucha personalidad. En el interior asimismo encontramos mucho colorido, un claro guiño al público más juvenil.
Tata nano diésel: en un mes podría hacerse realidad
Debajo del capot no hay opciones, pero que el motor de origen Mitsubishi de 1.6 litros 16v con una potencia de 122 caballos de fuerza. Se trata de la mecánica que hasta hace muy poco tiempo utilizaba el Lancer y que está asociado a una transmisión manual de 5 marchas o automática de forma opcional. En cualquier caso, estas estación de carga móviles sí podrían estar conectadas a la red si su operador lo desea. En ese supuesto podría absorber el exceso de electricidad que circula por la red en periodos de poca demanda y devolverla si hay un pico en la demanda. Además, claro está, de poder recargar la batería de 360 kWh sin precisar intercambiarla.
Jeep informa de que el Renegade incluye hasta 70 funciones avanzadas de seguridad, entre aquéllas que se incluyen el sistema de Aviso de Colisión Frontal Plus y el sistema de Aviso de Salida de Carril Plus, pioneros en el segmento: Asimismo así como el Control de Ángulo Muerto, el Control de cruce en la trasera, la cámara trasera ParkView, el Control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación electrónica antivuelco y 7 airbags de serie.
Mediante cambios en el turbocompresor, reprogramación electrónica, un escape deportivo y optimización del motor para su funcionamiento con gasolina de 100 octanos, el 1.6 litros Turbo del Nürburgring Edition desarolla ahora 210 CV (unos 18 más que en el OPC) y un par motor máximo de 250 Nm capaz de elevarse a 280 Nm con la función overboost del turbo. Lo que no sabemos es cuánto más consume respecto al OPC convencional.
Visitando en vídeo el almacén secreto de Porsche
Si el Volkswagen Cross Coupe de Tokyo llevaba un sistema híbrido con un motor TSI de 150 CV y dos motores eléctricos de 55 y 115 CV (el primero acoplado al motor TSI, el segundo en el eje posterior) para un total de 265 CV y un consumo medio de 2,7 l/100 km, el nuevo Volkswagen Cross Coupé para Ginebra cambia el sistema de propulsión también por un mecanismo híbrido, pero con un motor TDI y de nuevo dos motores eléctricos (lo razonable es que uno vaya acoplado nuevamente al motor TDI, y el otro en el eje trasero), anunciando una potencia total de 306 CV, con una velocidad máxima de 220 km/h y un consumo de ¡1,8 l/100 km! No nos dicen más, a menos que se trata de un SUV híbrido enchufable es decir, podría recargar sus baterías en la red eléctrica para poder recorrer los primeros quilómetros solo impulsado por el motor eléctrico trasero, y que el peso total es de 1.858 kg. Lo dicho, esperaremos a verlo en Ginebra.
Subaru es una marca que goza de gran reputación y es conocida entre otras muchas cosas por sus muchos éxitos en competición. Conocida también por sus mecánicas bóxer y la generalizada tracción total incluida en sus modelos (salvo excepciones), no obstante no disfruta de gran popularidad en suelo europeo. La superficie total rondaría el un millón de metros cuadrados de los que, 15.000 estarían construidos incluyendo una grada cubierta, boxes, zonas vip, zonas de negocio, administración, restoranes, salas de prensa y TV, aparcamiento subterráneo, e incluso un museo del motor. La capacidad total del circuito superaría los 66.000 asientos entre la grada cubierta, 10.000 asientos, las distintas gradas descubiertas, 30.000 asientos, y la pelouse con capacidad para 25.000 personas.
Estado de la tramitación del permiso de conducción
Sin llegar a la ultrapotenciación del Honda CRZ Mugen, con sus 200 CV, el propulsor 1.5 iVTEC aumenta su potencia hasta los 121 CV y además consume puesto que el motor eléctrico sube de 10 kW (14 CV) a 15 KW (20 CV) de potencia. Con su nuevo bloque híbrido, el nuevo Honda CRZ mejora sus posibilidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, 7 décimas menos que ahora. El motivo son unos pedazos de piedra inertes en el mar, los chinos las llaman Diaoyu y los nipones Senkaku. Son unos islotes que ambas potencias se disputan desde los tiempos de maricastaña y que si no fuera por sus recursos energéticos por explotar, no tendrían mayor interés.
No hay duda de que Oculus Rift ha despertado grandes esperanzas. Oculus Rift es un proyecto de gafas de realidad virtual para el hogar, de lo más inmersivas que se había visto hasta el instante, y con múltiples posibilidades de futuro (en un futuro por cierto no muy distante), y no solo en el campo del ocio, resulta que asimismo en el del vehículo. La pareja hispanosueca protagonizaba una gran remontada en la primera carrera del sábado y tras salir en novena situación lograban auparse hasta el tercer puesto, al tiempo que en la segunda manga del domingo, partiendo desde la pole, lograban el triunfo. Con este resultado, Sundberg y Romero aumentan de 4 a 16 puntos su ventaja en la general sobre la pareja portuguesa GiaoCouceiro. La sorpresa del fin de semana la protagonizaba la pareja formada por Elisa Giordan y Max Busnelli, que se imponían en la carrera del sábado en el que era el debut del piloto italiano en el Nacional de GT. Los 2 pilotos del equipo Playteam cruzaban la meta con más de diez segundos de ventaja sobre la pareja formada por Jesús Díez Villarroel y Raféale Giammaria.
Los Mercedes no aflojan. Lewis Hamilton superó a su compañero Nico Rosberg por sólo tres milésimas en los segundos entrenamientos libres, con Fernando Alonso en esa habitual y ilusoria tercera plaza. Pese a la superioridad mostrada por las flechas plateadas le sacaron más de un segundo a Alonso, los dos reportaron problemas técnicos y los dos relacionados con el cambio: Hamilton se quejaba de problemas para subir de cuarta a quinta marcha y Rosberg de la leva del volante.