Una superficie de 350.000 m2, dividida en 8 pabellones en los que se congregan la flor y nata de la automoción china… y todo lo demás asimismo. Un camino por el Salón de Shanghái 2015 es, de forma casi obligatoria, un paseo por la China que está viviendo una acelerada transformación como sociedad y como potencia económica. En 2014 su mercado de vehículos medró un 59 por ciento en ventas, con 20 millones de unidades matriculadas, y con ese movimiento excedió a U.S.A. como primer mercado mundial.
Tiene asientos específicos con los reposacabezas integrados (imagen) y pedales metálicos (imagen). La instrumentación no tiene ningún indicador adicional con respecto a la de cualquier otro Grande Punto, sólo cambia la decoración. El volante y el pomo del cambio son de cuero, con costuras rojas. La central del salpicadero puede ir pintada en blanco (imagen) y la consola se puede decorar con unos paneles de efecto carbono. El Volkswagen Golf es uno de los vehículos más esperados del año. En su octava generación, la firma germana ha estilizado aún más las líneas del vehículo, ha aumentado el arsenal tecnológico y ha añadido un sistema de hibridación ligera. Todo ello para proseguir en liza en el disputado segmento de los sólidos, donde tiene que enfrentarse a modelos como el Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Skoda Scala, Toyota Corolla o el Seat León.
En el Porsche 918 Spyder se combina un motor de combustión interna de gasolina V8 y 4.6 litros con 608 CV (447 kW), en posición central, que transmite su fuerza al eje trasero mediante una caja de cambios de doble embrague PDK de siete velocidades, con 2 motores eléctricos, uno en el eje posterior de 156 CV (115 kW), y otro delante de 129 CV (95 kW). Es un fullhybrid paralelo. No era un Cadillac normal y corriente, era un genuino furgón de asalto, como los que vemos ahora en las películas que llevan los SWAT. Y eso, en 1930 o 1931 es algo que debería parecer venido del futuro. Un vehículo destinado a terminar con las fechorías de los peores maleantes del país.
Sin una infraestructura conveniente el vehículo eléctrico no se puede imponer
Descomunal como de costumbre en la firma sueca, el Koenigsegg Jesko apareció de forma casi sorpresiva para dar un nuevo golpe sobre la mesa. Un golpe de 1.298 CV con gasolina convencional y 1.623 CV con E85, además de 1.500 Nm de par motor. Todo ello procedente de un motor 5.0 V8 con dos enormes turbos. El frontal está marcado por el diseño del paragolpes, que tiene tres esenciales entradas de aire de formas muy marcadas. La central es para dar aire al radiador primordial, al paso que las laterales hacen que el aire fluya hacia los radiadores laterales encargados de hacer respirar a los circuitos de alta y de baja temperatura, además de a la refrigeración del aceite del motor y de la caja de cambios en el caso de las unidades que montan la caja M de doble embrague, como era el caso de las unidades que utilizamos durante la presentación.
El segmento de los polivalentes o bien subcompactossigue siendo uno de los más representativos en nuestro país y las marcas lo saben. Por ello, la marca nipona ha puesto al día con más tecnología y equipamiento la cuarta generación de su vehículo urbano, el Mazda2. De nuevo, la avanzada tecnología SKYACTIV y el diseño KODO se unen en un vehículo para probar al mundo todas sus virtudes, si bien no es económico.
Supongo que a muchos estudiantes de ingeniería (o bien quizá no) les agradaría acabar su carrera en la universidad con algo como lo que han hecho últimamente unos estudiantes del Washtenaw Community College. Porsche no ha detallado datos sobre este Cayman, mas su mecánica podría ser la misma que usan los Porsche Cayman GT4 Clubsport. Charlamos de un bloque 3.8 bóxer atmosférico de seis cilindros capaz de generar 385 CV de potencia, que se combina con una transmisión automática PDK de 7 velocidades.
Transporte marítimo[editar]
No obstante, en el vídeo, vemos como metros más adelante el McLaren 720S no sabe como seguir cuando el camino empieza a ponerse más difícil con varios desequilibres. Parece que la suspensión Proactive Chassis Control II ahí sí que ya no puede. Cuando entramos en el interior el asiento del conductor nos recibe en una situación atrasada. Una vez arrancado el turismo, el asiento vuelve a colocarse en la última situación en que se apagó el turismo, para facilitar el acceso y salida del vehículo. Lo mismo sucede cuando paramos el motor, el asiento se mueve hacia atrás. El eNiro está asimismo libre con una batería de polímero de litio de alta capacidad de 64 kWh ó con una intermedia de 39,2 kWh, que ofrece una autonomía de 289 km cero emisiones en una sola carga. Conectado a un cargador veloz de 100 kW, la batería de 64 kWh sólo tarda 42 minutos en recargarse del 20 al 80 por ciento . Hace justo un año que en Japón se ponía a la venta este atractivo Toyota CHR GR Sport, una versión con tintes deportivos que ahora termina de ser anunciado para Europa, de manera que a no mucho tardar (no se ha confirmado fecha de lanzamiento) se sumará a su ya conocido Toyota Corolla GR Sport.
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Maxi es un gran conduzco y buen amigo y le deseo lo mejor. ¿Apoyos?, pregunta a cualquier piloto lo que le cuesta sacar una temporada adelante. Los sponsors son escasos y, es más dura la carrera por ganar un patrocinador que por subir al pódium. Puesto que el MercedesBenz Clase C está en el último tramo de su vida comercial, también adolece un tanto en lo relativo a su tecnología con respecto a los últimos estrenos. Por servirnos de un ejemplo, no incorpora las 2 enormes pantallas unidas por un solo marco (instrumentación y multimedia que pueden ser de hasta 12,3 pulgadas según modelo), ni tampoco el nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX, con lo que sus funciones por voz son un tanto más limitadas en comparación con nuevo asistente virtual.
En lo tocante al apartado mecánico, asimismo hay novedades. El nuevo Arona ha decidido prescindir del diésel y ahora la gasolina es el comburente protagonista. El bloque de acceso está fijado por un motor 1.0 litros TSI de 95 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Un peldaño por encima se halla el bloque que concentrará el grueso de las ventas. Se trata de un motor 1.0 litros TSI de 110 CV. En un caso así, SEAT permite optar por un cambio manual de 6 velocidades o bien una transmisión automática DSG de doble embrague y siete relaciones.
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Fueron los DS3 y DS3 cabrio los que inauguraron la independencia de DS de Citroën, que queda ahora configurada como marca independiente en todo el mundo (ya antes lo era solo en China). Lo mismo ocurre con el DS 5. El otrora Citroën DS 5 de la división premium del Conjunto PSA ofrecer un plus de imagen, calidad y tecnología frente a sus hermanos de Peugeot y Citroën. Los vehículos han avanzado de forma notable en los últimos tiempos. Tanto es así que en muchas ocasiones resulta complicado escoger entre un modelo u otro del mismo segmento, dada su igualdad en múltiples aspectos. Sin embargo, esto tiene una contrapartida: para ciertos usuarios, se han transformado prácticamente en electrodomésticos, con un equilibrio refulgente pero sin alma a lo hora de conducirlos. No es el caso del Alfa Romeo Giulia, una berlina que apuesta de manera firme por el diseño y el comportamiento dinámico para rivalizar frente al Audi A4, BMW Serie 3, Jaguar XE, Lexus IS, MercedesBenz Clase C o Volvo S60.
La vista lateral del i10 no solo cuenta con un toque chic sino que está desarrollado desde la perspectiva de la practicidad. Sus altas puertas ofrecen una entrada verdaderamente cómoda tanto en la delantera como en la trasera y su gran superficie acristalada ofrece una enorme visibilidad y iluminación al habitáculo. Esta integración de distintas tecnologías pretende que el usuario pueda manejarlas con sencillez y todas de una manera afín, sin que su empleo represente un inconveniente más grande que el que pretenden solventar. Siemens no ha anunciado para cuándo llevarán su sistema a producción. La imagen que encabeza este artículo nos adelanta de qué manera va a ser el nuevo XV. Los principales cambios se concentrarán en el frontal. Los grupos ópticos serán cambiados, de la misma manera que la parrilla y los paragolpes. Se amoldará la nueva línea de diseño que está siguiendo Subaru y, sobre todo, lucirá un aspecto más personal y distinguido del resto de la gama. En especial del Subaru Impreza.
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El Mercedes Clase V es un monovolumen de 5 puertas y con múltiples configuraciones disponibles en lo que a plazas se refiere. De serie, viene con capacidad para seis pasajeros. Pero de manera opcional, se pueden incorporar 2 butacas más para tener un turismo de 8 pasajeros. Pocos monovolúmenes más pueden ofrecer lo mismo. Además de esto se espera que para aquel entonces ya se conozcan los nombres de su pareja de pilotos, si bien se espera que se repita los mismos pilotos que los de la temporada 2010, Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. Y es que en la bóveda de Red Bull se han dado cuenta de que la continuidad da sus frutos, no hace falta más que ver los 2 Campeonatos logrados esta temporada por Vettel y Weber.
La situación de Ford en Europa es la próxima. Conforme Morgan Stanley, sus factorías funcionan al 63 por ciento de su capacidad, dada la baja demanda por falta de confianza del consumidor europeo frente a la crisis, además del caiga de los mercados del sur. El cierre de fábricas es, en cierta forma, ineludible. El sistema de impulsión está formado por dos motores eléctricos, uno para cada eje de ruedas (por lo que la tracción es total), que desarrollan una potencia máxima conjunta de 462 CV (340 kW). La batería tiene una capacidad de 100 kWh. El 1919 Concept puede apresurar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y lograr 200 km/h de velocidad máxima. El sistema eléctrico admite recarga ultrarrápida, que dejaría ganar 600 km de autonomía en 20 minutos, aparte de la recarga por inducción ya antes citada.
Y si es interesante un Taycan GTS, más lo es que aparezca también esta misma versión asociada a un Taycan Sport Turismo. Una alternativa igualmente familiar que el Taycan Cross Turismo, mas más usual sin la estética offroad. Una carrocería que tampoco sería desatinada en lo más mínimo, especialmente cuando durante el programa de pruebas del Taycan Cross Turismo se dejaron ver diferentes unidades, aun con ciertas diferencias, y con una altura de rodadura tan baja como la berlina.