En frente de los de gasolina, el B 180 CDI no me parece atractivo por lo mucho que vibra el motor cuando el coche está detenido (en marcha las vibraciones son mucho menores), por servirnos de un ejemplo, en un semáforo. Es algo que ya comentamos cuando probamos el B 180 CDI en el año 2005, y que sigue sucediendo. En cambio, las versiones con motor de gasolina resultan sumamente agradables por suavidad y estruendo. El beneficio clara que tiene el Gasoil en frente de los de gasolina está en el consumo de comburente.
El siguiente paso adelante tiene por nombre DT2, y viene de la mano del Conjunto PSA. El primordial valor que caracteriza a esta caja de cambios, conforme datos de la automovilística francesa, consiste en un aumento de la eficacia de consumos del 15 por ciento , contando con emplear electricidad en instantes de alta densidad del tráfico. El Grupo PSA ya prevé emplear la DT2 tanto en vehículos como en vehículos comerciales ligeros. La temporada 2013 promete ser una dura batalla entre los 2 pilotos de Toro Rosso. Los que en principio proclamaban su amistad a los 4 vientos, han pasado a mirarse únicamente como rivales. Jean Eric Vergne y Dani Ricciardo lucharán esta temporada para poder ver quién de los 2 se queda con el asiento de segundo piloto en la escudería Red Bull, toda vez que Mark Webber no renueve por último su contrato.
También ha habido épocas en las que los colores metalizados se han utilizado como reclamo publicitario, sobre todo pues el color en si mismo suponía una novedad añadida al propio nacimiento del modelo. Afortunadamente parece que la fiebre por metalizar el vehículo ha terminado, ahora son otras las tendencias que se llevan en los departamentos de marketing. La nueva edad dorada de las barchettas tiene en el Aston Martin V12 Speedster a uno de sus claros referentes, y hoy por fin podemos ver cómo va a ser el diseño final del V12 Speedster en 35 nuevas imágenes oficiales. Con una producción limitada a 88 unidades, el V12 Speedster representa el pináculo de la exclusividad en la marca a día de hoy, luciendo un diseño único y un propulsor de 12 tubos capaz de lograr los 700 CV.
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Esta mecánica de 1498cc de cilindrada consigue unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 6.3 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por quilómetro. El vehículo, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación. De los monovolúmenes no nos hemos ocupado estos días, pero van a la baja, tal y como patentizan los datos cuantitativos de ventas de 2013 con caídas del 1,6 por ciento y del 16,8 por ciento en monovolúmenes pequeños y grandes y algún dato cualitativo que no es menos importante, como que Renault, el padre de los monovolúmenes, haya decidido enterrar a su creación en beneficio de crossovers y SUV. Y en el interior se aguardan cambios más profundos, sobre todo con la renovación del sistema de información y entretenimiento. Ahí podría haber dos alternativas, que contará con la doble pantalla del MMI Navegación Plus que ya equipan el Q8, A6 o A7 Sportback o que al contrario optasen por una única pantalla de importante tamaño, flotante, como la que se ha añadido al nuevo Audi A4.
Partamos de la base de que las recargas veloces son poco interesantes para el consumidor familiar por el hecho de que le obligarían a contratar más potencia solo para cargar el turismo (hay que abonar más al mes con o sin consumo), y eso implicaría hacer obras para preparar la instalación para un consumo mayor al proyectado inicialmente. No, en casa recargaremos prácticamente todos a menos de 7 kW, fundamentalmente a 3,68 kW, que son 16 amperios a 230 voltios. A el sistema de calefacción y refrigeración, que tiene tres modos de eficiencia y sensor de humedad, un sistema de arranque remoto del vehículo para permitir el precalentamiento o bien preenfriado del interior del vehículo. En esto según lo que parece va a ser vanguardista también el vehículo. ¿Cuántas veces has llegado a tu turismo y agradecerías no sentirlo tan frio o bien no quemarte al entrar en verano? Si funciona sin problemas, está bien pensado.
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De ser así, un cero para la FIA, que se llenaba de orgullo hablando de carreras con 13 equipos participantes, con un decimocuarto equipo que era reserva (en su día lo fue BMWSauber). Se optó en su día por equipos como Campos o bien USF1, por el hecho de llevar motor Cosworth. Las instantáneas, llegadas desde Francia, no traen consigo nueva información. Es incuestionable que luce un aspecto propio de un modelo conceptual. Además de esto, hay diferentes detalles muy reveladores como el hecho de que carezca de espejos retrovisores usuales para, en su lugar, usar un sistema de cámaras. Si tenemos en consideración que los nuevos modelos de RollsRoyce prosiguen recurriendo al sistema usual, no es disparatado señalar que estamos ante un concept car. Que ya haya una empresa aseguradora que lance una primera póliza con coberturas singulares para turismos eléctricos es un indicador más de que la movilidad eléctrica es una realidad cada días un poco más palpable. Si no, tal vez ni se plantearían la necesidad de contar con productos como este. Critica por el hecho de que a pesar de tu brillante palmarés en las categorias inferiores hoy por hoy eres un novato, o rookie como afirman los angloparlantes. Un conduzco al que tener el mejor padrino que se puede tener en este deporte le dio la ocasión, de la noche a la mañana, de conducir un coche victorioso. Un coche que el año pasado fue inútil de ganar una carrera, pero no vamos a juzgar al irrendeto Raikonnen, al ovalizado Montoya o al eterno probador De la Rosa. Un turismo que por obra y gracia de…Ron? Mercedes? Mclaren? o Fernando? es un turismo que ha luchado por la victoria en todas las carreras que se han disputado. Pero tampoco te podemos echar en cara nada. Eres un inglés en un deporte donde los ingleses pintan mucho. Propiedad de un inglés. Bajo la tutela de la FIA, presidida por un inglés. Con un directivo de carrera, entre otras muchas cosas, inglés. Lewis es un sirviente de una corte que necesita tanto sus títulos de Sir, quien los tenga, como los títulos que ganan los demás. Lewis es el clavo ardiendo al que se aferran. 11 años son muchos sin un vencedor. ¿Alguien se imagina al R. Madrid tras 10 años sin títulos? La presión mediática a la que estaríamos sometidos…
Volkswagen crece un 10,3 por cien
Todo lo citado hasta acá han sido facetas prácticamente idénticas tanto para el 3008 para el 5008, mas ahora hablemos de habitabilidad interior, ya que acá sí que hay una diferencia clara entre uno y otro. La primera fila es prácticamente calcada de un modelo a otro, con un buen espacio personal, como copiosos huecos donde dejar diferentes objetos. Debemos pasarnos a la segunda fila de asientos para localizar cambios substanciales entre ambos. En primer lugar una amplitud mayor en los espacios habitables, más espacio para las piernas y para la cabeza, así como una tercera fila de asientos con las que el 3008 no puede contar. No obstante, y esto es fundamental, los automóviles fabricados ya antes de un hipotético cambio legislativo que permitiera la conducción 100 por ciento autónoma solo dispondrán de un nivel 2, pese a contar con todo el software y el hardware preciso para el nivel 3. Mientras que fabricantes como Tesla aseveran que van a ofrecer una actualización gratuita para activar el nivel 3 cuando la ley lo permita, en Audi nos confirman que sólo ofrecerán conducción 100 por ciento autónoma en los modelos fabricados más tarde al cambio de ley.
Ocean Racing Technology ha confirmado hoy a sus pilotos para la GP2 Asia Series 2011, con vistas a sostenerlos para la GP2 europea si los resultados acompañan. La identidad de los pilotos no es otra que la de Oliver Turvey, sexto en 2010 en la GP2, y Andrea Caldarelli, que probó con Ferrari el pasado diciembre. A lo largo de la historia han existido cientos de modelos de automóvil con puertas poco usuales, de todo tipo. Desde las clásicas puertas de tijera que tanto agradan a marcas como Lamborghini hasta puertas correderas, de tipo mariposa o bien suicidas, de las que se abren al revés. No obstante, quizá sean las puertas de tipo ala de gaviota las de mayor fama. Lo de Sauber con Alfa Romeo es más que una pura mera estrategia, tiene el mejor túnel de viento en Fórmula 1 y a Leclerc como piloto, que se prevé que sea una estrella del futuro y Vasseur, un contendiente de veras, como jefe de equipo. El mayor rival por el título mundial para Mercedes el año pasado, Ferrari, dio un enorme salto de 2016 a 2017, una evolución que lleva a Wolf a meditar que su turismo será veloz una vez más este año, y Sebastian como líder es fuerte y seguro.
Smart: Smart fortwo, 2,286 unidades
La segunda novedad es nuevo sistema de infoentretemiento con una pantalla de 10,25 pulgadas. Es compatible con Apple Carplay y Android Auto y acertadamente tiene botones físicos alrededor para acceder a las funciones más frecuentes. Lleva una tarjeta eSIM integrada para utilizar servicios online con los que tener información en tiempo real de tráfico o bien previsiones meteorológicas, por ejemplo. La etapa más reciente del diseñador italiano está ligada al ex presidente del Grupo Volkswagen Martin Winterkorn. Desde que De Silva pasó a dirigir el Diseño de Audi, procedente de Seat, hasta la gestión de todas las marcas, los dos hombres han trabajado codo con codo: La creatividad precisa límites, una disciplina, y eso es una cosa que encontré en el Grupo VW. Asimismo he encontrado al ingeniero más grande que he conocido, Martin Winterkorn. Al acotar el diseño, ambos teníamos una filosofía común, una complicidad inimaginable. Esta simbiosis ha aportado los productos que hemos visto y vamos a ver próximamente.
Hace cierto tiempo vi no se por donde el proceso inverso, transformar un ratón en un vehículo de Scalextric, que a propósito estaba mucho mejor conseguido que este. Tendré que repasar los historiales a ver si lo vuelvo a localizar. Es uno de los modelos más deseados del mercado mundial, que acumula nada menos que 32 años en venta y con más de 1.100.000 unidades vendidas entre sus 4 generaciones. Un genuino éxito comercial para el roadster sólido de Mazda, que estrena el nuevo año con un equipamiento mejorado. Y es que, a veces, el cliente no se da cuenta que si no recarga la batería, el consumo de un PHEV puede ser sencillamente enorme. Adquirirlo solo por el hecho de que ha recibido ayudas o dispone de la etiqueta cero emisiones, no compensa si no se recarga.
A raíz de su tamaño, el Mondeo necesita mucho espacio para maniobrar un Volkswagen Passat o bien un SEAT Exeo son más pequeños y maniobrables, y a veces, eso puede ser un inconveniente. No maniobra en poco espacio, en , pues todas y cada una de las versiones son muy grandes. ¡Qué maravilloso sería eso! ¿Verdad? La verdad es que las mediciones NEDC amplían la barrera entre lo que es el consumo homologado y el consumo real, conque en la práctica, en 2020 los vehículos no van a consumir tan poco. Ojalá. De todas maneras el petróleo tendrá costos estratosféricos por entonces.
