El cupé de volvo está a la venta desde 19.874 € con el motor de gasolina menos potente y el acabado más básico. A igualdad de equipamiento, el diésel más económico tiene un costo de 22.207 €. Por tamaño y coste, es una opción alternativa a modelos como el BMW Serie 1, el Audi A3 o el Volkswagen Golf. Convergència i Unió (Convergència i Unió) ha registrado, para su debate en la Comisión de Industria del Congreso, una proposición no de ley en la que pide al Gobierno que recupere las subvenciones a la compra de motocicletas eléctricas y que ponga en marcha nuevos incentivos fiscales para las inversiones en I+D+i de automóviles de este género, con el objetivo de apoyar el desarrollo del ámbito.
En lo que se refiere al personaje del mes, en este caso hemos estado con Klaus Zyciora. Alemán de 59 años, parecía predestinado a desempeñar su actual función: es el directivo de diseño del Grupo VW y entró en la compañía con una beca. Sus primeros coches particulares fueron un Beetle y una T2. El acabado base (desde 30.700 €) solo es posible escogerlo en combinación con la motorización de acceso, la 1.5 TSI 130 manual, y entre su equipamiento cuenta con faros LED, asistente de frenada de urgencia, asistente de aviso de salida de carril, sistema de detección de peatones, control de crucero adaptativo, así como conectividad inalámbrica Apple CarPlay, llantas de 17 pulgadas y protecciones de la carrocería (pasos de rueda, baja de los paragolpes y taloneras) en plástico negro. En lo que se refiere a su paleta de colores, está libre en nueve tonalidades diferentes, de las cuales solo un gris obscuro (Gris Urano) se ofrece sin costo a mayores.
El interior del Chery Tiggo 2013 se presenta pero delicado tras el rediseño de la consola central, el panel de instrumentos y de la incorporación de materiales algo pero refinados para el tapizado de los asientos y los revestimientos interiores. La paleta de colores para la carrocería está disponible en 6 tonos, blanco, gris claro, gris obscuro, negro colorado y azul. A nivel activo, el Mégane R.S. Trophy tiene ciertos contrincantes que no se lo ponen nada fácil, en especial aquellos más recientes en el mercado como el Ford Focus ST, que logra sus cifras con una potencia menor. Para combatirlos, el compacto equipa todas las novedades introducidas con el Renault Mégane R.S., empezando por la tecnología 4CONTROL.
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La progresiva extinción de los monovolumen más grandes lleva a fortalecer este segmento de furgonetas, que por fuera disimulan su origen y por dentro no dejan mucho lugar a la diferencia. Incluso el tacto de conducción se semeja mucho al de un monovolumen, más próximo a un turismo que a un industrial ligero. Posiblemente lo veamos en marzo en el show de Ginebra, mas ya hay un Ferrari 599 GTB circulando por las carreteras de Cape Town, en Suráfrica. En vistas de las fotos, semeja ser exactamente el mismo que vimos hace ya un tiempo aquí en un vídeo haciendo pruebas en un circuito. La suspensión hidráulica KW que adopta el modelo tiene un sistema denominado LCS o bien Level Control System que deja al conductor adaptar la altura de la carrocería del vehículo (+40 mm) a sus necesidades, por como ejemplo, salvar un badén sin dañar los faldones. Estéticamente resaltan las llantas forjadas de 20 pulgadas, en color negro y con neumáticos Continental Sport Contact 5P en medidas 245/30 y 295/25 (delante y detrás, respectivamente). Podéis ver más imágenes del turismo ahora.
Derivado del Rolls Royce Phantom Drophead, este es el segundo one off que la marca inglesa desarrolla tras la presentación del Swept Tail de hace unos años. En un caso así, se aprecia el trabajo del nuevo departamento con un diseño realmente particular. Mattias Ekström es el conduzco más joven y con menos experiencia del ‘Dream Team’ de Audi, si bien es un reputado piloto de rallycross y también compite en Extreme Y también, como Sainz. En el Dakar, el piloto sueco estará acompañado por su compatriota Emil Bergkvist: El Dakar será una de las aventuras más apasionantes de mi carrera. Poder abordar este proyecto junto con Audi, marca con la que he festejado mis mayores éxitos, es genial. Si bien tengo 43 años, me siento un ‘rookie’ equiparado con Carlos y Stéphane. En este deporte se necesita mucha experiencia y tengo mucho que aprender. Ahora tengo de quien hacerlo.
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Respecto al nivel de equipamiento, el acabado básico Advance ya cuenta con una buena dotación de elementos de serie, entre los que se incluyen faros LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores se aparcamiento, climatizador bizona, control de crucero y distintas ayudas a la conducción y asistentes de seguridad como el de mantenimiento de carril o detector de señales. El acabado S Line, 1.350 € más costoso, añade una estética más deportiva merced a unos paragolpes específicos, llantas de 18 pulgadas, una suspensión rebajada 15 mm, asientos deportivos… por lo que ese pequeño sobreprecio quedaría más que justificado. En definitiva, ¿es mejor el Audi A3 40 TFSIe que el Mercedes Clase A 250e? Sobre el papel semeja que no, mas hasta el momento en que no los equiparemos no lo sabremos.
La gama GMC Hummer EV todavía no está completa. Tras la presentación de la variación pickup de la nueva familia Hummer eléctrica, le toca el turno a la variación SUV cerrada, cuyas primeras imágenes ya pudimos verlas cortesía de General Motors a lo largo de su presentación en la reciente Barclays 2020 Global Automotive Conference. El Bulto Confort 375€ añade al equipamiento el climatizador automático bizona, el sensor de lluvia y luces, el acceso y arranque sin llave, el retrovisor autocrómico interior y los retrovisores exteriores térmicos pleglables eléctricamente. El portón manos libres 500€ solo se ofrece para la versión familiar en un caso así. De momento la marca coreana no ha aportado más detalles sobre este futuro SUV eléctrico, mas sabemos que a lo largo de los próximos años Hyundai tiene un ambicioso plan que contempla el lanzamiento de diversos modelos eléctricos o bien electrizados, así como de pila de comburente.
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Skoda ha propuesto la deportividad como la temática esencial del stand en el que presentarán sus novedades en el próximo Salón de París, la semana que viene. Deportividad contenida, se entiende, exactamente la misma a la que nos tienen acostumbrados con su gama RS. En la ciudad de París se presentará el Skoda Kodiaq RS, la versión más picante del SUV de 7 plazas que llegará con un diésel de 240 CV de potencia. También estará la línea Sportsline del Skoda Karoq. Mas lo más apasionante correrá a cargo del Skoda Vision RS, el mismo que ya se deja ver en estas nuevas imágenes oficiales. Y es que Skoda nos asegura que este prototipo adelantará dos líneas bien interesantes, el futuro de sus RS, y un nuevo compacto. También conocemos el motor que llevará este prototipo, un sistema híbrido con 245 CV de potencia.Actualización: Skoda ha revelado que el nuevo compacto se llamará Skoda Scala.
AlAttiyah intentó por todos los medios recortar tiempo y meter presión a su máximo rival, llegándole a recortar hasta 40 segundos cuando todavía quedaban 50 kilómetros de especial para el final. AlRajhi asimismo pisó el acelerador de su Toyota Hilux y llegó a pisar los talones a Sainz, colocándose a 15 segundos del conduzco de España y protagonizando un bonito duelo en el desierto saudita. La marca japonesa ha presentado una serie de imágenes de las cámaras, que aparecen montadas sobre unos pequeños mástiles. Por lo que entendemos, deben tratarse ya de los elementos terminantes que va a montar la versión de producción del pequeño eléctrico japonés. Mecánicamente, va a ser uno de los desarrollos más grandes sobre la plataforma eGMP creada en especial para los turismos eléctricos del grupo Hyundai, disponiendo de una gama en la que solo cabrán versiones de tracción total con dos motores eléctricos. La firma regulará la potencia para una horquilla de entre 173 y 230 kW, entre 235 y 313 CV, si bien se espera que se acerque a los 400 CV. El IONIQ 7 estrenará una nueva generación de baterías de iones de litio, con una capacidad neta de 100 kWh, por lo que la autonomía va a llegar a los 500 quilómetros. Va a ser recargable con 800 Voltios en menos de 15 minutos.
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La cara amable la hallamos en CUPRA, si bien no se debe olvidar que la firma deportiva no es una marca generalista, por lo que su grueso de ventas siempre y en todo momento va a ser menor que el de los modelos SEAT. Desde su nacimiento en 2018, aglutina un total de 65.000 vehículos vendidos. En el último campo en particular no te puedes imaginar lo impredecible y bastante difícil que es conducir. La pista fue 0,3 segundos más veloz en la Q2 que en la Q3. En la Q3, entré en la curva 13 cero delta (mismo tiempo que su mejor vuelta) y perdí esas tres décimas sólo en las últimas curvas. Allá arriba el viento empuja mucho más, contaba Sainz sobre la clasificación.
Por ahora se nos han dado pocos detalles de este nuevo HispanoSuiza, del coche que la marca española nos presentará en el Salón de Ginebra 2019, pero sí nos han advertido de tres conceptos realmente importantes y es que este nuevo HispanoSuiza será un turismo completamente eléctrico, de altas posibilidades y que va a ser fabricado en Barcelona, ¿suena bien verdad? En cuarta plaza va a arrancar Felipe Massa. El punto dulce y de ánimo para Ferrari, tras ver como Kimi Raikkonen se quedaba fuera en la Q1. Fernando Alonso por último saldrá octavo si bien ha seguido marcando unos tiempos muy buenos y en sintonía con el menos a más del fin de semana. Los Red Bull y los Toyota se siguen mostrando muy competitivos, y el que va a estar dando botes de alegría tras el mal comienzo de año es Robert Kubica, puesto que el de BMW por último ha llegado a la Q3 clasificándose en décima situación. Mientras que por de Williams el que ha salvado los trastos de nuevo ha sido Nico Rosberg que ha sido noveno, presumiblemente por el hecho de que irá cargado de combustible.
Eso desea decir que el Roomster podría estrenar también una versión de siete plazas. Aún no hay nada confirmado ya que, como puedes imaginar por las fotos espía, el proyecto de desarrollo aún está en su fase inicial. El aspecto se asemejará al del Touran, mas tendrá un rango de costos inferior ofertando materiales más fáciles en su interior y una dotación tecnológica más reducida. Esta es una creación para entusiastas de las 4 ruedas que no tienen ninguna limitación de presupuesto y buscan un vehículo un tanto especial. Este Toyota GR Supra (A90) ha sido diseñado por cortesía del equipo de carreras de driftng HGK Racing, un conjunto de enamorados de la gasolina en Europa del Este que, además, son unos auténticos especialistas en el momento de crear vehículos dedicados a no ir nunca rectos. Para vestirlo con un traje a la medida de fibra de carbono y un añorado corazón añoso, han necesitado 12 meses.